Авиакатастрофа над Нетрубежем

В одной из рабочих поездок в Крутовское сельское поселение от местных жителей услышала историю о том, что в послевоенное время над Нетрубежем разразилась настоящая авиакатастрофа.

Вначале подумала, что разбился какой-нибудь кукурузник и за это время заурядная история обросла несуществующими фактами и легендами. Все-таки заинтересовавшись, решила на месте разобраться, что же случилось в то далекое время.

По прибытии в Логачевку оказалось, что очевидцев осталось, к сожалению, совсем немного, однако нет ни одного жителя села, который бы по рассказам пращуров не знал об этой трагедии. Кто-то слышал, что на борту везли людей из эвакуации, другие рассказывали, как с неба буквально сыпались деньги, что явно говорило о состоятельности пассажиров.

Что же произошло на самом деле, нам рассказал один из старожилов села Алексей Иванович Прокопов.

— Точно помню, что случилось это на старый Новый год — 14 января 1946 года. Мне тогда было 16 лет, — вспоминает Алексей Иванович. — Некоторое время стояла оттепель, а в тот день сильно подморозило. Мы находились в школе, на перемене, когда услышали, как кто-то крикнул: «Самолет разбился!». Из-за холодов верхнюю одежду мы не снимали, поэтому сразу же помчались с одноклассниками в Пересекановку (именно там упал самолет, который все называли «Дугласом»).

Мы бежали и не могли поверить в случившееся, однако вскоре почувствовали резкие запахи бензина и гари. Поглядеть на рухнувшую авиамашину стремились все жители окрестностей, но самым первым очевидцем этого события была наша пионервожатая. Она шла в школу, когда услышала страшный гул и треск — это на части разваливался самолет.

Первое, что мы увидели, — левое крыло и какие-то части от двигателя. Они лежали прямо у кого-то в саду! Но самое страшное нас ждало впереди. Пройдя еще немного, мы обнаружили трупы людей, раскиданные по всему оврагу. Это было ужасное зрелище: десятка два окровавленных, разорванных на части тел мужчин и женщин. В кабине пилотов тоже ни одного выжившего. Возле сенец одной из жительниц лежал огромный мотор. Мы все удивлялись: как только он не попал в хату и не сломал ее! Говорили, что стоявшая в сарае корова упала замертво: от испуга у нее разорвалось сердце. Да и сама хозяйка долго страдала нервным расстройством.

Правое крыло самолета нашли в другом конце деревни.

Еще долго приходил в себя после увиденного: не мог ни есть, ни спать. Все думал о нелепой случайности, отправившей на тот свет несчастных пассажиров самолета. Ведь выжили во время войны, но погибли в мирное время!

Вскоре приехали люди, расследовавшие эту трагедию. Сначала хотели похоронить всех в общей могиле и поставить памятник, но потом тела увезли. Сейчас уже ничто не напоминает о том страшном дне.

Сельчане еще долго ходили по полю, искали ценные вещи, кое-кто находил деньги. Я тоже нашел пару бумажек. Тяжелое тогда время было, бедное — вот и не брезговали люди ничем: кто часы подберет, кто украшения. Части самолета тоже пригодились. Из алюминия плавили ложки и продавали их потом в соседних деревнях, чтобы хоть как-то заработать, прокормить семью. Одна семья покрыла железом от самолета сарай. А из шин делали подошву для валенок.

Нашли мы информацию об авиакатастрофе Ли-2 и в Интернете. Действительно, 14 января 1946 года самолет с бортовым номером Л4150 компании «Аэрофлот», перевозивший 17 пассажиров из Харькова в Москву, потерпел крушение близ села Нетрубеж. По официальным данным, через час и 17 минут после взлета произошло разрушение самолета в воздухе на высоте 150-200 м. Во время полета по маршруту, войдя в облачность на высоте 400-600 м, самолет подвергся интенсивному обледенению, вследствие чего потерял управление и начал стремительно падать, рассыпаясь в воздухе на части. Двадцать два человека, включая экипаж, погибли.

Раскрывая причины авиапроисшествия, следователи пришли к выводу, что таковыми могли стать погодные условия. Возлагают вину и на плохую организацию работы метеослужбы в аэропорту города Харькова. Возможно, экипаж не знал об опасности, вследствие чего не смог оперативно отреагировать на изменившиеся условия полета. 500 км не долетел Ли-2 до конечного пункта — аэропорта Внуково.

Ли-2 был военной версией пассажирского самолета ПС-84 (советским аналогом американского «Дугласа»), отличавшегося повышенной комфортабельностью, надежностью и отличными летными качествами. Во время войны стоял на вооружении дальнебомбардировочных полков и широко использовался в качестве ночного бомбардировщика.

Именно такой самолет привез в Москву акт о капитуляции Германии (полет выполнял экипаж А. И. Семенкова), а потом и Знамя Победы, которое водружали над поверженным Рейхстагом.

В послевоенные годы Ли-2 стал активно использоваться компанией «Аэрофлот», но после аварии, произошедшей в 1973 году вблизи аэропорта Ташауз, его применение в гражданской авиации прекратилось.

Ольга Титкова
Районная газета «За изобилие»

 
По теме
ЧП произошло в Орловском МО Елена Зябкина Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Орловской области Возгорание жилого дома в деревне Нестерово Орловского муниципального округа произошло 28 марта около пяти вечера.
04 - Городская Газета Сотни людей погибли в результате теракта. 22 марта несколько мужчин напали на посетителей концерта группы «Пикник», который должен был пройти в Подмосковье.
Городская Газета
close-up-scientist-holding-glassware_23-2148794432 - Городская Газета Медицинские исследования ученых ОГУ им. И. С. Тургенева помогают в лечении самых опасных заболеваний.
Городская Газета
В службу МЧС поступило сообщение о задымлении в здании Елена Зябкина . Фото: Елена Зябкина В здании медицинского института орловского госуниверситета в 11:35 было замечено задымление.
Комсомольская Правда